Chevrolet Blazer EV SS, ou la démesure électrique

Chevrolet Blazer EV SS, ou la démesure électrique

Par Marc Bouchard

À l’origine, l’idée était simple : prendre le volant du VUS électrique intermédiaire de Chevrolet pendant la période des Fêtes, en collaboration avec Fiston. Dans les faits, c’est la version la plus extrême, la plus puissante et la plus démonstrative de la gamme qui s’est retrouvée dans notre entrée. Une proposition audacieuse, parfois déroutante, souvent impressionnante.

Le Blazer EV SS ne cherche pas la discrétion. Avec ses lignes tendues, ses proportions massives et ses accents sportifs, il assume pleinement son statut de modèle de performance. Mais c’est une fois en mouvement que le message devient limpide. Sous le plancher repose une batterie de 102 kWh alimentant deux moteurs électriques, pour une puissance combinée de 615 chevaux et un couple de 650 lb-pi. Des chiffres qui, sur papier, font déjà sourciller. Sur la route, ils imposent le respect.

Les accélérations sont franches, immédiates, presque brutales lorsqu’on sollicite pleinement la mécanique. Le 0 à 100 km/h se fait en environ 3,5 secondes et nous rappelle que Chevrolet n’a pas simplement apposé un badge SS pour des raisons esthétiques. Le Blazer EV SS est réellement rapide, et cette rapidité peut surprendre, surtout lors des premières accélérations, où l’on réalise à quel point la puissance est constante et accessible.

Certains apprécieront la sensation de force et l’assurance procurée lors des dépassements ou des insertions sur autoroute. D’autres noteront un poids perceptible dans les enchaînements plus serrés, une impression que le châssis privilégie davantage la stabilité que la vivacité. Le Blazer EV SS demeure efficace, mais il ne cherche pas à imiter le comportement d’une sportive pure.

En milieu urbain, malgré ses dimensions généreuses, le VUS se montre étonnamment conciliant. La direction est précise, la visibilité correcte et les aides à la conduite facilitent les manœuvres dans les espaces restreints. Toutefois, la longueur du véhicule se fait sentir dans certains stationnements étroits, particulièrement en hiver, lorsque la neige réduit encore davantage les marges de manœuvre.

À bord, Chevrolet a misé sur l’espace et la fonctionnalité. À l’avant, les passagers profitent d’un dégagement appréciable, tant pour les jambes que pour la tête. L’accès au coffre est large et pratique, et le volume de chargement répond bien aux besoins d’un usage familial ou utilitaire. À l’arrière, toutefois, le confort dépendra davantage du format des occupants. Les plus grands trouveront la position correcte pour de courts trajets, mais moins adaptée pour de longues distances.

Le design intérieur divise davantage. L’ergonomie est soignée, l’assemblage sérieux, mais l’ambiance générale ne séduira pas tous les goûts. Le système d’infodivertissement, basé sur l’intégration Google, demeure l’un des éléments les plus discutables. S’il offre plusieurs fonctionnalités avancées, il manque de simplicité et d’intuitivité, surtout pour ceux habitués à Android Auto ou Apple CarPlay. Il vous faudra patience et tolérance qui ne sont pas, je dois l’admettre, mes principales qualités.

Sur le plan énergétique, le Blazer EV SS affiche une autonomie théorique de 488 kilomètres. En conditions hivernales réelles, toutefois, la réalité est plus nuancée. Le froid affecte significativement l’autonomie, qui peine à dépasser les 345 kilomètres lors de notre essai, et la recharge rapide s’est montrée décevante, avec des vitesses bien en deçà des capacités annoncées, même sur des bornes rapides. Heureusement, la recharge de niveau 2 à domicile permet de maintenir le véhicule prêt à l’usage.

Le Chevrolet Blazer EV SS est un VUS électrique spectaculaire, capable de procurer de véritables sensations et un plaisir immédiat à l’accélération. Toutefois, ses attributs les plus convaincants se retrouvent également dans les versions plus sages de la gamme. La version SS séduira les amateurs de performance et de démonstration technologique, mais son prix élevé et ses compromis en conditions hivernales amènent à se demander si l’excédent de puissance est réellement indispensable au quotidien.

Un véhicule impressionnant, assurément. Essentiel? La réponse dépendra surtout de l’importance que vous accordez au sourire provoqué par chaque pression sur l’accélérateur.

Dans la balado

Nous effectuons un véritable retour en balado, et l’occasion était trop belle en ce début d’année. Écoutez donc nos Tops mais aussi nos Flops. Bonne écoute! Écoutez Gars de char sur Spotify